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    1. 中山萬盛展覽公司

      工程承包商能否保證LED質量遭質疑

      珠海欲示范綠色照明,但商業模式陷爭議,北京地下停車場照明LED。工程承包商能否保證LED質量遭質疑。珠海這一年把3萬盞高壓鈉燈替換為LED路燈的計劃至少要推遲到2013年,停車場。采用哪種商業模式是能否順利推進LED路燈項目的關鍵。   商業模式有爭議   2010年11月珠海市簽訂了省市共建'廣東省綠色照明示范城市'框架協議,建設城市級的LED照明示范工程。   '但是直到去年10月,包括珠海在內的9個簽署了框架協議的城市在推進LED路燈項目上并不理想。'商業模式似乎成了一道障礙。   有知情人士指出,北京地下車庫照明,其實原有的合同能源管理模式非常好,能保證LED路燈的質量,智能LED吸頂燈,因為在這種模式下,節能企業是靠節約電費獲益的,質量不過關的企業都不敢提供產品。問題是這個模式有些'麻煩':政府必須責成一個責任單位牽頭執行,這個單位的職責包括和節能企業簽訂相關合同、測定LED產品所節省的電能以及把相關費用支付給節能企業,照明節能改造。'事實上,珠海一直沒有確定責任單位,怎么讓投資者合法地拿到錢是個很關鍵的問題,相關部門互相推諉,車庫照明設計,這一模式也就執行不下去。'   工程商能保質量?   政府如今改變了'戰術'。根據廣東省LED照明技術及產品推廣應用聯席會議紀要,地下停車場照明,各地可以結合自身實際,探索采用靈活多變的投資方式,多渠道籌集項目資金,推進LED路燈示范工程建設。   王兆江說,地下車庫照明設計,也就是在模式上放開了,只要購買的LED路燈產品在《廣東省綠色照明示范城市推薦采購產品目錄》范圍內,并且在兩年完成要求的LED路燈數量,就成為綠色照明示范城市。去年年底,珠海大道完工后新裝668盞LED路燈,成為珠海首條全線采用LED節能燈的道路。王兆江說,全市新建改建道路都將采用LED路燈,這一年會對18條道路啟動3千盞LED路燈改造工程,爭取到2013年珠海的LED路燈數量達到3萬盞。從規定模式到不限模式,北京地下停車場照明。   有了推薦采購產品目錄是否就能保證LED路燈的質量呢?業內人士認為,標桿體系能起到一定作用,但它畢竟只檢測樣品,一些山寨企業也有可能混進里面。據了解,目前國內LED企業當中70%是山寨的,他們沒有自己的技術和品牌,純粹是配件組裝。珠海市綠色照明科技有限公司董事長陳剛指出,LED路燈替代傳統高壓鈉燈的技術已經成熟,北京地下車庫照明,但擁有知識產權和自主品牌,并且能掌握配光、散熱、電源驅動這三大核心技術的只有少數廠家,而在珠海更是鳳毛麟角。
      展會資訊更新時間:2012-02-06

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